Опис

Гальмівний диск 160 мм для Dualtron — змінний елемент дискової гальмівної системи електросамоката, який працює в парі з супортом та гальмівними колодками. Під час гальмування колодки стискають ротор з обох сторін, створюючи тертя та сповільнюючи колесо.

Діаметр цієї товарної позиції — 160 мм. Диск може використовуватися для заміни штатного ротора після деформації, значного зношування або механічного пошкодження за умови повної відповідності посадковим параметрам конкретного електросамоката Dualtron.

Для правильної заміни важливо враховувати не тільки зовнішній діаметр. Різні ротори 160 мм можуть мати іншу кількість кріпильних отворів, відмінну посадкову геометрію, товщину або положення робочої поверхні.

Основні особливості

• діаметр 160 мм;
• заявлене застосування для Dualtron;
• призначений для дискових гальм;
• використовується як змінний гальмівний ротор;
• підходить для заміни зношеної або пошкодженої деталі за умови сумісності;
• працює разом із гальмівними колодками;
• є важливою частиною механічної гальмівної системи.

Ознаки пошкодженого гальмівного диска

Перевірити ротор потрібно, якщо:

• колесо обертається з періодичним тертям;
• диск має видимий вигин;
• при обертанні помітне бокове биття;
• на поверхні є глибокі борозни;
• ротор отримав удар;
• є тріщини;
• гальмування стало нерівномірним;
• одна колодка контактує з диском значно сильніше.

При значній деформації або тріщинах диск краще замінити, а не продовжувати експлуатацію.

Чи можна вирівняти погнутий диск

Невелике відхилення іноді пов’язане з регулюванням супорта, тому спочатку потрібно визначити джерело проблеми.

Якщо ж сам ротор має серйозну механічну деформацію, тріщини або пошкодження робочої поверхні, безпечнішим рішенням є його заміна.

Після сильного удару також варто перевірити:

• посадку ротора;
• колесо;
• вісь;
• підшипники;
• супорт;
• його кріплення.

Сумісність із електросамокатами Dualtron

Заявлене застосування — Dualtron.

Перед замовленням потрібно звірити штатний диск за:

• зовнішнім діаметром — 160 мм;
• кількістю монтажних отворів;
• їхнім розташуванням;
• міжосьовими відстанями;
• центральним отвором;
• товщиною;
• формою внутрішньої частини;
• положенням відносно супорта.

Якщо хоча б основні посадкові параметри не збігаються, ротор не слід встановлювати шляхом свердління або іншої небезпечної переробки.

Чому правильна посадка важлива

Диск повинен обертатися в площині, що відповідає положенню гальмівного супорта.

Неправильна посадка може спричинити:

• постійне тертя;
• нерівномірне зношування колодок;
• нагрівання;
• сторонній шум;
• нестабільне гальмування.

Саме тому геометрію ротора потрібно порівнювати зі штатною деталлю до монтажу.

Стан колодок

Разом із новим диском доцільно перевірити колодки.

Вони можуть потребувати заміни при:

• критичному зношуванні;
• забрудненні мастилом;
• тріщинах;
• відколах;
• вираженому нерівномірному зносі.

Якщо старий ротор мав глибокі пошкодження, поверхня колодок також може бути нерівною.

Стан супорта

Постійне тертя диска не завжди означає, що ротор погнутий.

Причиною можуть бути:

• неправильне центрування супорта;
• проблеми з механізмом або поршнями;
• неправильне положення колодок;
• зміщення колеса.

Перед заміною варто визначити фактичну несправність.

Технічні характеристики

• Назва: гальмівний диск
• Діаметр: 160 мм
• Заявлене застосування: Dualtron
• Тип системи: дискове гальмо
• Призначення: гальмівний ротор
• Категорія: запчастини гальмівної системи

Матеріал, товщина, точне розташування отворів, посадкові розміри та комплектність залежать від конкретного виконання товару.

Монтаж гальмівного диска

Загальна послідовність:

1. Вимкніть електросамокат.
2. Надійно зафіксуйте його.
3. Забезпечте доступ до колеса.
4. За потреби демонтуйте колесо.
5. Зніміть старий ротор.
6. Очистіть посадкову поверхню.
7. Порівняйте обидва диски.
8. Переконайтеся у повному збігу монтажних отворів.
9. Встановіть новий ротор.
10. Використовуйте відповідні штатні кріплення.
11. Затягуйте точки рівномірно.
12. Встановіть колесо.
13. Перевірте положення диска в супорті.
14. Відцентруйте супорт за потреби.
15. Прокрутіть колесо вручну.
16. Переконайтеся, що немає сильного постійного тертя.
17. Перевірте роботу гальма.
18. Проведіть тест на невеликій швидкості.

Після будь-яких робіт із гальмівною системою не слід одразу переходити до швидкісної їзди без попередньої перевірки.

Притирання диска та колодок

Після встановлення нового ротора рекомендується виконати серію помірних контрольованих гальмувань.

Це допомагає сформувати рівномірний контакт між робочими поверхнями.

Якщо одночасно встановлено нові колодки, період притирання особливо важливий.

Догляд

Для нормальної роботи:

• утримуйте ротор чистим;
• не наносіть на нього мастило;
• після ударів перевіряйте геометрію;
• контролюйте стан колодок;
• перевіряйте центрування супорта;
• не продовжуйте експлуатацію з тріснутим диском;
• при появі сильного биття виконайте діагностику гальмівного вузла.

Комплектація

Основна товарна позиція — гальмівний диск 160 мм для електросамоката Dualtron.

Болти, шайби, адаптери та інші додаткові компоненти входять до комплекту лише тоді, коли це окремо зазначено для конкретної позиції.

Купити гальмівний диск 160 мм для Dualtron

Замовити гальмівний ротор 160 мм для електросамоката Dualtron можна на kukirin-ukraine.com.ua.

Перед придбанням обов’язково порівняйте діаметр, кількість монтажних отворів, посадкову геометрію, центральний отвір і товщину штатного диска.